Продукт
4-тонный электрический леворульный подземный погрузчик WJD-2
WJD-2 обладает множеством функций, помогающих горнодобывающим предприятиям максимизировать тоннаж и минимизировать затраты на добычу.Разработан для оптимизации ширины, длины и радиуса поворота машины, что позволяет работать в более узких туннелях с меньшим разбавлением и меньшими эксплуатационными расходами.
Техническая спецификация
| Измерение | Емкость | ||
| Размер трамвая | 7430*1815*2050мм | Стандартный ковш | 2m3 |
| Минимальный дорожный просвет | 250мм | Полезная нагрузка | 4000 кг |
| Максимальная высота подъема | 3975мм | Максимальная сила отрыва | 86КН |
| Максимальная высота разгрузки | 1740мм | Максимальная тяга | 104кН |
| Способность к восхождению (с грузом) | 20° | ||
| Представление | Масса | ||
| Скорость | 0~10,5 км/ч | Рабочий вес | 12500 кг |
| Время подъема стрелы | ≤7,0 с | Вес с грузом | 16500кг |
| Время опускания стрелы | ≤4,0 с | Передний мост (пустой) | 4450 кг |
| Время сброса | ≤4,2 с | Задний мост(пустой) | 8050 кг |
| Угол колебания | ±8° | Передний мост (с грузом) | 8790 кг |
Силовая передача
| Электродвигатель | Передача инфекции | ||
| Модель | Y280S-4 | Преобразователь крутящего момента | ДАНА C270 |
| Уровень защиты | IP55 | Коробка передач | РТ32000 |
| Сила | 75 кВт / 1480 об/мин | Ось | |
| Количество полюсов | 4 | Бренд | CMG |
| Эффективность | 92,60% | Модель | CY-2J |
| Напряжение | 220/380/440 | Тип | Жесткая планетарная ось |
DALI WJD-2 — это решение с низким уровнем выбросов и низким уровнем шума для подземных погрузочно-разгрузочных работ.Высокое усилие отрыва, высокая скорость перемещения и уникальное наполнение ковша позволяют быстрее перемещать больше материала.Компактный профиль и малый радиус поворота облегчают навигацию.
Преимущества
● Электродвигатель с нулевым уровнем выбросов улучшает условия труда
● Простой доступ с уровня земли для обслуживания и ремонта оптимизирует время безотказной работы.
●Высокое отношение мощности к весу обеспечивает более короткое время цикла
● Использует американский преобразователь крутящего момента DANA, коробку передач с переключением под нагрузкой и ведущий мост.
●Рабочий тормоз использует гидравлику и отпускает пружину.
● Стояночный тормоз использует пружину и отключается гидравлически.
●Передний ведущий мост использует американский дифференциал NO-SPIN.
● Задняя ось использует двойную опору с качающейся осью, что значительно снижает частоту отказов.
● В системе наматывания кабеля используется управление гидравлическим клапаном кабеля для превосходной стабильности давления кабеля, что обеспечивает нормальный срок службы.
● Независимая система охлаждения гидравлического масла, низкая рабочая температура масла, снижение утечек и увеличение срока службы гидравлических компонентов.
● Ковш имеет V-образную форму и снижает сопротивление проникновению ковша.
