• Bulldozers at work in gravel mine

Продукт

5-тонный локомотив для подземных горных работ

Этот локомотив работает от аккумуляторной батареи, не выбрасывает вредных веществ и устойчив к горным работам.Он может буксировать 10-12 карьерных вагонеток объемом 1-1,5 кубометра.Он широко используется на рынках Африки, Средней Азии и Южной Америки.


Информация о продукте

Теги продукта

Подземный шахтный аккумуляторный локомотив предназначен для горизонтального рельсового транспорта, особенно в шахтах и ​​закрытых помещениях.Они также предназначены для эксплуатации во взрывоопасных средах с содержанием угольной пыли и метана до 1,5 %.Они могут работать на уклонах железнодорожных путей до 35‰, с шириной колеи от 500 до 1060 мм, при температуре окружающего воздуха от -20°С до +40°С.

CTY-5-6ГБ

Вес машины

ваш

5

Измерять

mm

600

Напряжение батареи

V

90

Емкость батареи

Д-385Ах

Почасовая тяга

KN

7.06

Почасовая скорость

км/ч

7

Мощность двигателя

KW

7,5×2

Максимум.Тяга

KN

12,25 кН

Колесная база

mm

850

Диаметр колеса

mm

520

Минимальный диаметр кривой

m

6

Метод управления

измельчение

Метод торможения

Механический/гидравлический

Передача инфекции

Двухступенчатая коробка передач закрытого типа

Высота центра крюка

mm

210

Размер машины

mm

2850×998×1535

2.5 Ton Underground Mining Battery Locomotive

Локомотивы бывают однокабинными и двухкабинными массой от 2,5 т до 18 т.Кабины съемные, благодаря простой транспортировке в подземные туннели.Передача крутящего момента от электродвигателей осуществляется через редуктор моста на ходовые колеса.Шасси двухосное, ходовые колеса закреплены сменными ободами.Подвеска локомотива осуществляется упругими резинометаллическими блоками стреловидной формы или рессорами в зависимости от качества пути.

Аккумуляторы изготовлены из высококачественных авиационных аккумуляторов, которые отличаются стабильностью и долговечностью.Локомотивы широко используются на черных, цветных и нерудных рудниках.
Усовершенствованный аккумуляторный локомотив имеет преимущества компактного и прочного кузова.

В блоке управления локомотива используется широтно-импульсный модулятор ШИМ, который имеет защиту от перегрузки по току, пониженного напряжения, короткого замыкания и множественную интеллектуальную защиту.

Педальный дроссель, установленный в кабине, может легко реализовать управление плавным пуском, равномерным ускорением, равномерным замедлением и торможением при отключении питания, чтобы сделать рабочий процесс электровоза более стабильным.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам