Двухсторонние кабины машинистов могут быть оборудованы хорошим задним обзором.Этот локомотив имеет взрывобезопасный и обычный, он также может быть использован в угольных шахтах с высоким содержанием газа или металла, туннелях.Взрывозащищенный специальный аккумуляторный локомотив 12Т подходит для шахт с годовой производительностью 1,2 млн тонн.
Модель | CTY-1.2-6GB | |
Рабочий вес | 1200 кг | |
Измерять | 500/600мм | |
Нормальная тяга | 0,6кН | |
Максимальная тяга | 1,2 кН | |
Максимальная скорость | 8,172 км/ч | |
Батарея | Напряжение | 60В |
Емкость | 320Ач | |
Сила | 1,5кВт×1 | |
Измерение | Длина | 1730мм |
Ширина | 1020мм | |
Высота | 1550мм | |
Колесная база | 500мм | |
Диаметр колеса | 300мм | |
Минимальный радиус поворота | 2200мм | |
Контроль скорости | Чоппер | |
Торможение | Электромагнитный / механический | |
Тормозной путь | 4m |
Мы принимаем честное управление, технологические инновации и стремление к самосовершенствованию в качестве нашей философии бизнеса, чтобы удовлетворить рыночный спрос на аккумуляторные электровозы, подземные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, фронтальные погрузчики и боггеры.Мы придерживаемся бизнес-принципа «профессиональные технологии, честное управление и справедливая торговля».В долгосрочной работе мы завоевали доверие и поддержку многих предприятий и заработали хорошую репутацию в отрасли.Наша компания использует профессиональных техников и принимает международные передовые производственные технологии и оборудование.Благодаря совершенно новым концепциям дизайна, первоклассному качеству, профессиональному мастерству у нас есть широкий рынок и хорошая репутация!
Подземный шахтный аккумуляторный локомотив - это сверхмощная грузоподъемность с большой тягой.Мы разработали локомотивы грузоподъемностью 1,2-14 тонн: аккумуляторные, с переменной шириной колеи, включая 600 мм, 762 мм, 900 мм и 1435 мм.Все наши локомотивы имеют сертификаты MA, в основном для работы в туннелях, горнодобывающей промышленности, строительстве щитов и связанных с ними промышленных применений.Все локомотивы проходят испытания перед отправкой для обеспечения надежной работы и безопасного управления.Энергосбережение до 25-30% по сравнению с приводом постоянного тока.